柴油機在運行中出現(xiàn)機械故障，輕則造成基礎(chǔ)件壞，重則導(dǎo)致重大機械事故發(fā)生。通常情況下，柴油機發(fā)生故障前，其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面會表現(xiàn)出某各異常跡象，即故障預(yù)兆特征。

1、油泵飛車故障預(yù)兆特征

油泵飛車前，柴油機一般會出現(xiàn)冒藍煙、燒機油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。

處理措施：

一、關(guān)油門停止供油，并踏下制動器

二、堵塞進氣管，切斷空氣的進入

三、迅速松開高壓油管停止供油

四、車用柴油機行走中可用高擋重我負荷（制動）使發(fā)動機因進氣不足而熄火。

2、粘缸故障預(yù)兆特征

粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過100℃，往機體上滴同滴港人冷水，有嘶嘶的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。

處理措施：

怠速運轉(zhuǎn)一段時間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻，使水溫降至40℃左右，再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會導(dǎo)致機件因局部溫度突然下降過快而變形或產(chǎn)生裂紋。

3、搗缸故障預(yù)兆特征

搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的，連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸瓦配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到嗒嗒的敲擊聲，敲擊聲由小變大，最后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關(guān)零件。

處理措施：

立即停機檢修，更換新件。

4、燒瓦故障預(yù)兆特征

柴油機工作中轉(zhuǎn)速突然降低，負荷加重，發(fā)動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)生唧唧的干摩擦聲，打開氣門搖臂蓋罩會聞到一股沒焦味。

處理措施：

立即停機，拆油底殼檢查連桿軸瓦，查明原因，維修更換。

5、斷曲軸故障預(yù)兆特征

當(dāng)柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的擴大加重，發(fā)動機曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時敲擊聲加重，發(fā)動機冒黑煙，不久敲擊聲逐漸增大，發(fā)分理處機產(chǎn)生抖動，曲曲斷裂，隨即熄火。

處理措施：

發(fā)現(xiàn)預(yù)兆立即停機檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時更換曲軸。

6、拉缸故障預(yù)兆特征

排氣管嚴重冒黑煙而突然熄火，曲軸不能轉(zhuǎn)運。此時不能再啟動柴油機進行工作，而應(yīng)查明原因并加以排除。

處理措施：

一、早期發(fā)現(xiàn)拉缸時應(yīng)首先加大氣缸潤滑油注油量。如過熱現(xiàn)象沒有改變可采取單缸停油、降低轉(zhuǎn)速、加快活塞冷卻等措施，直到過熱消除為止。

二、當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉缸時、必須迅速降低轉(zhuǎn)速，然后停車。繼續(xù)增加活塞冷卻，同時進行盤車。

三、如因活塞咬死而不能盤車時，可待活塞冷卻一段時間后，再行盤車使之活動。

四、當(dāng)活塞咬死的情況比較嚴重時，可向氣缸內(nèi)注入煤油，待活塞冷卻后撬動飛輪或盤車。

五、吊近期內(nèi)檢查時，應(yīng)將活塞與缸套表面上的拉近期內(nèi)痕跡用油石仔細磨平。損壞的活塞環(huán)必須更換新件。若活塞和缸套損壞嚴重，應(yīng)予以換新件。

六、活塞裝復(fù)時，必須仔細檢查氣缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和氣近期內(nèi)套均換新則在修復(fù)后應(yīng)進行磨合，磨合時應(yīng)從低負荷開始逐漸地加負荷并連續(xù)運轉(zhuǎn)。

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